A kezdetektől fogva hátsókerekes volt a BMW M5, de mára olyan brutális teljesítményt pakoltak bele, hogy azt már hátsókerék-meghajtással nem lehetne kihasználni
Bármelyik pillanatban érkezhet a BMW M5, ez már egy elég jó indok az izgalomra. 1985, a modell születése óta az egyik legkedveltebb sportszedán a piacon az M5.
A németeknek már 85-ben volt M5-jük, míg nálunk szoci "remekek" rótták az utakat
Az elmúlt 32 évben sok minden változott, akár olyan drasztikus dolgok is, minthogy milyen motor dolgozik benne: volt már benne sorhat, V8 és V10-es erőforrás is. Egy valami azonban mindig biztos volt: mindig hátul kapart. Eljött az idő azonban, hogy a BMW M-divíziója úgy döntött, hogy ebben a kérdésben ideje változtatni, így az 5-ös széria csúcsa ezentúl összkerekes lesz. Ez talán felháborítja a konzervatív BMW-pártiakat, de a BMW szerint nincs mitől aggódni. Az új M5 egész egyszerűen túl erős ahhoz, hogy hátsókerék-meghajtású legyen. De ha akarod, ezek után is keresztbe teheted majd az M5-öt.
Timo Glock a Forma-1 után se unatkozik, a DTM-versenysorozatban a BMW pilótája
Akik voltak olyan szerencsések, hogy a prototípust vezethették, egyetértenek Timo Glockkal, ugyanis az M5-ben tengernyi lehetőség van. Sokan már most a Mercedes-AMG E63 ellenfelének tartják, még ha sokkal nagyobb vezetési tudás is kell az M5 teljes tudásának kihasználásához.
Összkerekes M5 prototípus a pályán - keresztben
Szóval lehet izgulni, mikor jön végre az M5, de nem hagy békét addig a BMW a márka fanatikusainak, egy percig se engedi, hogy megfeledkezz az M5-ről. Erről az a videó is gondoskodik, amit a BMW osztott meg:
Forrás:
Motortrend
Az elmúlt 32 évben sok minden változott, akár olyan drasztikus dolgok is, minthogy milyen motor dolgozik benne: volt már benne sorhat, V8 és V10-es erőforrás is. Egy valami azonban mindig biztos volt: mindig hátul kapart. Eljött az idő azonban, hogy a BMW M-divíziója úgy döntött, hogy ebben a kérdésben ideje változtatni, így az 5-ös széria csúcsa ezentúl összkerekes lesz. Ez talán felháborítja a konzervatív BMW-pártiakat, de a BMW szerint nincs mitől aggódni. Az új M5 egész egyszerűen túl erős ahhoz, hogy hátsókerék-meghajtású legyen. De ha akarod, ezek után is keresztbe teheted majd az M5-öt.
„Az autó a határaidig visz anélkül, hogy megrémisztene” – mondta Timo Glock, volt F 1-es versenyző, aki jelenleg a DTM-ben versenyzik, mint a BMW csapatának pilótája. – „Még mindig bármit megtehetsz vele, amit akár egy hátsókerekes autóval megtennél.”
Akik voltak olyan szerencsések, hogy a prototípust vezethették, egyetértenek Timo Glockkal, ugyanis az M5-ben tengernyi lehetőség van. Sokan már most a Mercedes-AMG E63 ellenfelének tartják, még ha sokkal nagyobb vezetési tudás is kell az M5 teljes tudásának kihasználásához.
Szóval lehet izgulni, mikor jön végre az M5, de nem hagy békét addig a BMW a márka fanatikusainak, egy percig se engedi, hogy megfeledkezz az M5-ről. Erről az a videó is gondoskodik, amit a BMW osztott meg:
Limits can be exceeded. The all-new BMW M5 with M xDrive is living proof. Stay tuned to find out more on August...
Közzétette: BMW – 2017. augusztus 14.
