Várhatóan a McLaren következő modelljei már kivétel nélkül hibrid-rendszereken alapuló modellek lesznek, hogy megfeleljenek a nemzetközi emissziós szabályozásoknak. Lesznek viszont „special edition” klasszikus belső égésű motorral szerelt kiadások is.
A 2019-től érkező nem különleges kiadású McLarenek egytől-egyik hibrid erőátviteli rendszerrel és önvezető funkciókkal érkeznek majd. Az első átalakításra váró modell a McLaren 570S, amely már továbbfejlesztett, új struktúrákra épül, ami a már meglévő Monocell II-es karbon nyomtatott utas kabin módosított változata lesz.
Az 570S után minden későbbi modell, ami a Sport Series jelzéssel lesz ellátva hibrid erőátviteli rendszerrel lesz szerelve. Ez alól kivételt képez a 720S, a tavalyi bejelentésre való tekintettel 2022-ig nem várható a modell hibriddé alakítása.
„A hibrid rendszer kialakítása része a következő alap platformnak – az első naptól kezdve új alapok kialakítására törekszünk a régiekre való átültetés helyett” – nyilatkozta Mike Flewitt a McLaren vezetője.
Megerősítette továbbá, hogy minden a jövőben érkező alapmodell esetében a hibrid erőátviteli rendszer lesz az egyetlen opció és a modelleket már nem csak belső égésű motorokkal fogják ajánlani az ügyfeleknek. Várható netán elektromos motor is? Egyelőre nincs egyenes válasz erre a kérdésre.
Flewitt nem zárta ki kategorikusan a belső égésű motorokkal szerelt modellek érkezését, sőt kifejezetten kitért rá, hogy az új, limitált Ultimate Seriesben maradnak a klasszikus robbanómotorok, viszont előfordulhat, hogy kaphatnak elektromos vagy hibrid támogatást. Az új Senna pályaautó és a BP23 biztos, hogy ezek közé tartozik majd.
Utóbbi egy 4.0 literes V8-as motorral érkezik, amelyet egy villanymotorral és egy akkumulátor csomaggal bővít a McLaren. A Sport Series és a Super Series hibrid platformjai viszont más kialakításúak lesznek, valószínűleg egy csökkentett teljesítményű turbós V6-os szív dobog majd bennük.
A McLaren továbbá bevezeti az önvezető funkciókat is, viszont Flewitt nyilatkozata szerint nem hajlandóak a piacon már meglévő rendszerek minden aspektusát kihasználni, saját fejlesztésekbe kezdenek ilyen téren is. Flewitt szerint az önvezető autó önmagában még nem elég motiváció a vásárlásra, tehát a McLarennek figyelnie kell a jogszabályokra, a károsanyag-kibocsátás mértékére, valamint arra, hogy az ügyfelek ugyanazt a sportos érzést kapják McLarenjeiktől, mint az előtt is.
Kíváncsian várom, milyen elektromos és hibrid támogatásos rendszerekkel áll elő a McLaren, remélhetőleg nem veszítik majd el karakterüket a nívós gyártó következő modelljei.
Forrás:
