Olvasónk szereti a Volkswagen kompaktjának békebeli, szögletes generációját, amelyet 1991-ig gyártottak. Felhívjuk az ő és minden régi-Golf-rajongó figyelmét néhány kockázatra és mellékhatásra.
Marci szerint nagyon meg kell gondolni, hogy az ember kiadjon-e néhány millió forintot egy keménytetős kabrióra, ha abban kerregő dízelmotor van. 2022 már nagyon nem erről szól. Mi a megoldás? Hát egy sárban csapatós Golf TDI.
A Toyota pár éve elcsábult és számos modelljébe építette a BMW, azóta közmondásosan rossznak titulált dízelmotorját. Nem tűnik bonyolult dilemmának, hogy mennyire kockázatos egy ilyen autó, de a helyzet mégis összetett.
Péter racionális autóvásárló, aki eddig egy szépen megőrzött Toyotát használt a hétköznapokon, de most átülne egy kis benzines autóba. Van pénze, tudunk segíteni.
Klasszikus flame war várhat: a kezdő lövést használtautó-tanácsadónk, Marci adja, aki szerint pokolra jut az olvasó, ha egy Corollából átül egy használt Insigniába. Tényleg ennyire rossz a típus?
Ricsinek gyereke született, ezért tágasabb autóra cserélné eddigi Toyota CH-R-ét. Tetszik neki a Peugeot 308 SW, amely ráadásul az Év Autója volt a megjelenésekor. Marcinak nem tetszik az Év Autója díj hamis ígérete.
Gábor a magyar használtautó-vásárló középmezőnyéhez tartozik, mert van elég pénze viszonylag fiatal autót választani, okosan gondolkodik célokról és értékekről, mégsem jut dűlőre a márkák és a hajtási módok kérdésében. Marci kezében olló, az asztalon pedig a Gordiuszi csomó.
Olvasónk rengeteg kilométert tett meg húszéves Focusával, amelyet szeretne valamilyen fiatalabb és fenntarthatóbb autóra cserélni. Napi 40 kilométert tesz meg: szabad ehhez dízelt választani?
Gábor feleségének már elege van abból, hogy ő folyamatosan az autóteszteket bújja, a megfelelő típust keresgélve. Íme az ember, aki 2022-ben is dízellel utazna. Megértjük, segítjük.