Élveztem az Arteont, miért ne tettem volna, hisz tágas, kényelmes és modern. Sokat mentem vele, egyedül is, társasággal is, stábbal is, de senkinek sem tudtam egyértelműen azt mondani, hogy: figyelj, ez egy jó autó. Mindig magyarázkodnom kellett és jött a szokásos „hát igen, de”. Legbelül szerettem volna, hogy jó legyen, csak azok az apró hibák nem hagyják.
Az Audi lakossági villanyautójának alapváltozata még nevezhető megfizethetőnek, ha a prémium szegmenst és az újautók általános drágulását tekintjük. De mi a helyzet a csúcsváltozattal?
A Mustangot, mint autót nem szerettem, mert nekem hiányzott belőle a technika. Persze, vényóc, meg hátul kapar, de ez nekem kevés. Aztán amikor kijött a hatodik generáció, onnantól egy kipróbálás választott el attól, hogy tudjam szeretni. Most pedig egy hét játék után a legerősebb kivitellel, a Mach 1-gyel még úgy is egy fantasztikus autónak tartom, hogy maga alá engedte a váltóolajat.
A Kia Stonic GT Line minid megjelenésében, mind a futómű hangolását tekintve a sportosságra helyezi a hangsúlyt. Előbbi kimondottan előnyére válik, utóbbi azonban nem biztos, hogy a legjobb választás a magyar utakra.